{"id":17634,"date":"2022-11-08T09:35:12","date_gmt":"2022-11-08T08:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/nuovi-lavori.it\/?p=17634"},"modified":"2022-11-08T12:20:37","modified_gmt":"2022-11-08T11:20:37","slug":"arieccolo-il-fantasma-dello-stretto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovi-lavori.it\/index.php\/arieccolo-il-fantasma-dello-stretto\/","title":{"rendered":"Arieccolo <\/em>\u2026(il fantasma dello Stretto)<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Nel succedersi delle dichiarazioni pirotecniche che ripropongono il passato, non poteva mancare la riproposizione dell\u2019attraversamento stabile dello Stretto di Messina: Il Ponte, per antonomasia. Al grido di: \u201cQuello che non \u00e8 stato fatto noi lo faremo\u201d, si promette il passato impacchettandolo nell\u2019immagine di un futuro tecnologicamente scintillante.<\/p>\n\n\n\n

Mah! Forse la prudenza consiglierebbe di pensare che se non \u00e8 stato realizzato, \u00e8 perch\u00e9 oltre ad essere di difficile (se non impossibile) costruzione in totale sicurezza presente e futura e per 365 giorni l\u2019anno, oggi \u00e8 anche un\u2019opera sbagliata e inutile, figlia di una cultura e di un sistema infrastrutturale del passato, dei tempi cio\u00e8 in cui la Sicilia era la sacca meridionale del non-sviluppo e il suo riscatto agognato era rappresentato dal raggiungere il pi\u00f9 velocemente possibile Milano e Torino. I siciliani erano veramente stufi dei viaggi in terza classe con la valigia di cartone e questo cambio di vettore li faceva sentire ancora di pi\u00f9 staccati<\/em> e isolati.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo \u00e8 quello di raggiungere il pi\u00f9 velocemente possibile, e via terra<\/em>,<\/strong> la Middle Europa? Risparmiare un\u2019ora sulle 7\/8 ore programmate di viaggio in treno o 10\/15 in auto fino a Milano?  Se s\u00ec, ecco il motivo per cui il maggiore sponsor del Ponte sullo Stretto \u00e8 il nostro Ministro milanese alle infrastrutture.<\/p>\n\n\n\n

Ma deve essere questo l\u2019obiettivo? Certo che no. Oggi la Sicilia \u00e8 un arrivo<\/em>,<\/strong> un luogo che mezzo mondo vuole visitare e anche un luogo che produce merci e cibi che mezzo mondo vuole mangiare. Oggi la Sicilia \u00e8 un luogo ambito dalla cultura e dal turismo internazionale, conosciuto e ricercato per i suoi prodotti agroalimentari (e non solo), un luogo quindi che deve dialogare, accogliere e commerciare con innumerevoli realt\u00e0 europee e internazionali oltre che nazionali. <\/p>\n\n\n\n

E queste realt\u00e0 sono tutte a una distanza tale per cui il viaggio via terra non \u00e8 pi\u00f9 conveniente neanche con l\u2019alta velocit\u00e0. Chi vuol arrivare velocemente, sceglie altri vettori, chi vuole godere il piacere del viaggio, una sorta di nuovo gran-tour<\/em>, non rinuncia al fascino della lentezza<\/strong> che, unica, ti fa assaporare paesaggio e storia, antropologia e cultura, facendoti ritornare all\u2019infanzia quando, con i primi studi, accarezzavi il piacere di immaginare che un giorno saresti andato. <\/p>\n\n\n\n

Questo mezzo mondo<\/em> che vuole arrivare <\/em><\/strong>in Siciliae vuole gustare i vini e i prodotti agroalimentari, caseari e dolciari non sceglie se partire o meno pensando al Ponte come infrastruttura fondamentale per arrivare a destinazione.<\/p>\n\n\n\n

Prima di proseguire con ordine, mi permetto una notarella che mi sembra pertinente (scusandomi con i molti che sicuramente la conoscono): la cassata siciliana \u00e8 ricoperta di glassa perch\u00e9 \u00e8 proprio la glassa che isola l\u2019impasto di ricotta, canditi e quant\u2019altro, preservando il prodotto dalle contaminazioni dell\u2019ossigeno. Sono gli inglesi che hanno suggerito questa tecnica, rendendo trasportabile la cassata per nave<\/em><\/strong> fino in Inghilterra.<\/p>\n\n\n\n

Finita la notarella, andiamo avanti con ordine.<\/p>\n\n\n\n

1. Perch\u00e9 il Ponte sullo Stretto non \u00e8 stato realizzato, visto che l\u2019unica cosa che non manca sono gli studi? Sono decine di anni che societ\u00e0 specifiche drenano denari pubblici e privati per le ricerche sulla fattibilit\u00e0 con la ferma intenzione di arrivare a una soluzione positiva tanto da poter presentare soluzioni inequivocabili per la sua realizzazione. La ricerca \u00e8 sempre utile e le risorse che le si destinano sono sempre ben destinate<\/em>.  Poi per\u00f2 arrivano i risultati della ricerca che non sempre consentono la fattibilit\u00e0 dei progetti; dura<\/em> lex sed lex<\/em>? Proprio cos\u00ec, e quindi quando i risultati sono negativi devono essere rispettati.<\/p>\n\n\n\n

Sappiamo dal punto geologico, sismico e naturale di che cosa stiamo parlando? Stiamo parlando di un luogo di massima sismicit\u00e0, un canale ventoso oltre misura da sempre cantato come Scilla e Cariddi<\/em>, e poi sezioni dei cavi, altezza dei piloni, e  \u2026 chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta: sono condizioni e problemi di cui alcuni (come terremoti e venti) si presentano di difficile o impossibile previsione e quindi sono privi di soluzione. Problemi naturali e tecnologici hanno reso, illegittimamente imprudenti qualsivoglia forzature anche per quei governi (favorevolmente orientati) e quelle lobby che hanno ambito  a chiudere il cerchio. \u00c8 dal 1981 che \u00e8 stata costituita una societ\u00e0 ad hoc denominata Stretto di Messina S.p.A.<\/em>, in ottemperanza a una legge specifica  per la studio e la realizzazione del collegamento viario e ferroviario fra la Sicilia e il Continente. Oggi \u00e8 in liquidazione. Il mio Dipartimento dell\u2019Universit\u00e0 Mediterranea di Reggio Calabria ha svolto ricerche conto terzi<\/em> per la Salini Impregilo S.p.A., ed \u00e8 anche per questo che conosco temi, problemi, frecce, oscillazione, sezione dei cavi, terremoti, possibili tsunami ecc.<\/p>\n\n\n\n

2. Superati i temi tecnologici, si pone quello della marginalizzazione della citt\u00e0 di Messina. Il Ponte le passa sopra, la travalica, la ignora, ma per andare dove? Alla ricerca di un\u2019ora perduta<\/em>? E mi scuso per l\u2019uso irrispettoso di Proust.<\/p>\n\n\n\n

3. Oggi la Sicilia \u00e8 un arrivo<\/strong>, e agognato, per cultori della natura, del mare, della storia dell\u2019arte, della multiculturalit\u00e0 che ne ha formato la storia umana e i paesaggi facendone un esempio, e tra i migliori. Questa multiculturalit\u00e0 inizialmente \u00e8 arrivata per mare, da quando la Sicilia rappresentava una delle due colonne d\u2019Ercole, per poi proseguire con gli arabi, i normanni e tanti altri popoli. <\/p>\n\n\n\n

Il valore della multiculturalit\u00e0 che caratterizza la Sicilia ne fa un\u2019antologia di storia dell\u2019arte del Mediterraneo, dell\u2019Europa, del mar Rosso, di una storia quindi che ha fatto delle diversit\u00e0 culturali un sistema unico che si compendia con le diversit\u00e0 naturali, dei paesaggi, della cucina. Assaggiamo dall\u2019agrodolce palermitano ai mille modi di mangiare pesce del trapanese, dalla rosticceria catanese (e non solo) ai vini e ai passiti, e ad altro ancora.<\/p>\n\n\n\n

Questa carrellata non la presento per far venire l\u2019acquolina in bocca, ma per rimarcare come la Sicilia sia un sistema di diversit\u00e0 che attirano gli ingressi e che caratterizzano il grande mondo dell\u2019esportazione dei suoi prodotti culturali, agroalimentari, vinicoli, del pescato ecc.<\/p>\n\n\n\n

Allora dobbiamo per forza oliare l\u2019imbuto per passare la strozzatura in un tempo pi\u00f9 breve? <\/p>\n\n\n\n

Sforziamoci di pensare in un modo pi\u00f9 semplice: rendiamo efficienti le infrastrutture interne alla regione, completiamole se serve e colleghiamole BENE<\/strong> a porti e aeroporti, cos\u00ec da consentire di arrivare velocemente in Sicilia e di spostarsi nelle sue magnifiche diversit\u00e0 interne con tutto il tempo necessario per godere, gustare, assaggiare queste diversit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Se poi qualcuno volesse arrivare in Sicilia per mare da Villa San Giovanni o da Salerno, non \u00e8 detto che debba prendere un traghetto con destinazione Messina; potrebbe prendere (se ci fosse) un altro traghetto diretto a Catania, a Siracusa, a Palermo ma anche a Trapani o Agrigento facendo un bellissimo periplo dell\u2019isola. E se qualcuno volesse ripercorrere le tappe del gran-tour<\/em> di antica memoria, credo che anche in presenza del Ponte sceglierebbe il traghetto da Villa San Giovanni, per provare l\u2019emozione del ricordo di Scilla e Cariddi e per il piacere di un viaggio che per sua definizione non ha i tempi dello stress ma quelli della cultura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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