Uno storico del lavoro del prossimo secolo potrebbe considerare, guardando dall\u2019alto l\u2019evoluzione delle relazioni industriali in Italia, l\u2019accordo stipulato dai sindacati metalmeccanici alla Lamborghini in questi giorni come la chiusura della lunga stagione della conflittualit\u00e0 operaia nella produzione manifatturiera.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019intesa raggiunta nel gruppo automobilistico emiliano muta infatti l\u2019identit\u00e0 sociale dei lavoratori, trasformandoli da personale subalterno antagonistico al vertice aziendale in professionisti dipendenti dal successo dell\u2019impresa.<\/p>\n\n\n\n
In sintesi, dal prossimo anno nello stabilimento che produce le famose autovetture sportive, che stanno avendo un successo strepitoso in tutto il mondo con risultati record nel post pandemia, si lavorer\u00e0, con procedure graduali di attuazione, per 4 giorni alla settimana, con una flessibilit\u00e0 di turni ed orari, che permetter\u00e0 comunque ai circa duemila addetti di combinare altre attivit\u00e0 e occupazioni.<\/p>\n\n\n\n
Insieme all\u2019orario cambia sensibilmente il regime delle retribuzioni che avranno forti aumenti legati alle performance del fatturato – quest\u2019 anno di parla di un premio di 4 mila euro per ogni lavoratore- e si trasforma anche l\u2019insieme del welfare complessivo, con il rafforzamento dell\u2019assistenza aziendale, che legher\u00e0 sempre di pi\u00f9 la gestione famigliare di ogni dipendente all\u2019impresa.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019insieme di queste misure, in una fase di altissimo sviluppo tecnologico, preludono ad ulteriori balzi. Infatti il sistema degli orari, che proprio con la riduzione a 4 giorni diventa estremamente flessibile ed adattabile, sembra preparare una fase di ulteriore e pi\u00f9 integrale automatizzazione delle lavorazioni pi\u00f9 gravose. <\/p>\n\n\n\n
Un processo che gli stessi lavoratori si troveranno ad accompagnare, facendolo coincidere per molti di loro con procedure di pre pensionamenti premianti, perch\u00e9 coincider\u00e0 con un sostanzioso risparmio dei costi e dunque aumento della redditivit\u00e0 aziendale. <\/p>\n\n\n\n
In questa prospettiva sono due le tendenze che alla Lamborghini, forse per la prima volta in una media azienda di produzione manifatturiera, coincidono: da una parte la fabbrica che diventa bottega, che si artigianalizza, se possiamo usare questo termine, diventando un centro di personalizzazione e e adattamento di ogni singolo prodotto che viene realizzato a monte da una robotizzazione della catena di montaggio, dall\u2019altra i lavoratori che assumono sempre pi\u00f9 il profilo di esperti e collaboratori dell\u2019apparato aziendale nella produzione di un valore aggiunto, appunto artigianale.<\/p>\n\n\n\n
Sembra tornare cos\u00ec, dopo esattamente 60 anni, il sogno di Adriano Olivetti e del suo progetto politico culturale di Comunit\u00e0, in cui le aziende che investivano in qualit\u00e0 dei prodotti, ricordiamo cosa era l\u2019azienda di Ivrea in quei primi anni 60 in cui incubava la Programma 101, il primo personal computer del mondo. Gi\u00e0 allora, contornato dalla fredda ostilit\u00e0 sia delle forze di governo, a partire da una DC sospettosa per le esuberanze sociali di un imprenditore che usciva dal coro conservatore, sia della sinistra che temeva una concorrenza rispetto al consenso operaio, Adriano parlava dell\u2019informatica come tecnologia di liberta che avrebbe connesso la gestione dell\u2019impresa al suo capitale umano che doveva concorrere alla qualit\u00e0 e esclusivit\u00e0 del prodotto.<\/p>\n\n\n\n
Molto dopo Aldo Bonomi nel suo libro Oltre Le Mura dell\u2019impresa ( Derive e Approdi editore), radiografando i processi di riorganizzazione industriale in quello che chiama LOVER (Lombardo-Veneto-Emiliae Romagna) coglie proprio la nuova struttura genetica di un capitalismo molecolare che scompone la contraddizione classica capitale\/lavoro facendo convergere, non sempre in una chiave progressista, le figure della nuova imprenditorialit\u00e0, in larga parte composte da ex operai, con la massa dei lavoratori specializzati.<\/p>\n\n\n\n
Ora siamo ad un nuovo salto socio tecnologico. All\u2019orizzonte un nuovo tornante che vede da una parte un potenziamento delle attivit\u00e0 individuali mediante l\u2019accessibilit\u00e0 a capacit\u00e0 di intelligenza artificiale distribuita, dall\u2019altra l\u2019integrazione della potenza di calcolo nella linea di produzione con un\u2019estesa automatizzazione delle singole attivit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Uno scenario che vede mutare la struttura e composizione dei prodotti, che tendono a diventare sempre pi\u00f9 adattabili al singolo cliente e come tale richiedono, accanto ad una fase di produzione di massa, applicazioni artigianali che danno valore aggiunto e capacit\u00e0 narrativa ad ogni singolo oggetto.<\/p>\n\n\n\n
Ovviamente non \u00e8 pi\u00f9 la quantit\u00e0 di lavoro che decide, ma il livello di identificazione nelle rilavorazioni da parte di ogni dipendente.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019intesa alla Lamborghini sposta cos\u00ec l\u2019epicentro della contesa in fabbrica dall\u2019erogazione del lavoro, quello che si definiva con la mitica espressione di Marx, plus valore, alla modulazione dei processi industriali dove riassetto delle mansioni, automatizzazione delle lavorazioni, e qualit\u00e0 delle applicazioni si combinano con la mediazione tecnologica. Chi dovr\u00e0 controllare questi processi e soprattutto chi accompagner\u00e0 i trasferimenti di competenze, di esperienze, del saper fare dalla comunit\u00e0 dei lavoratori, il cosidetto lavoro vivo per rimanere ai classici, alla macchina che ne estrarr\u00e0 forme di autoaddestramento? Un quesito che rende l\u2019accordo Lamborghini una sfida per tutti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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