II trionfo di Donald Trump e una doccia ghiacciata che precipita sulla Germania. Un’altra, della quale non aveva certo bisogno un paese che sembra gi\u00e0 ibernato, incapace di affrontare la Zeitenwende, la svolta epocale che Olaf Scholz aveva annunciato due anni fa dopo l\u2019 invasione russa dell’Ucraina, ma che non ha saputo gestire. <\/p>\n\n\n\n
Adesso il cancelliere sembra arrivato al capolinea: il governo semaforo (rosso socialdemocratico, verde ambientalista, giallo liberale) e finito, sopravviver\u00e0 fino alle elezioni anticipate senza Christian Lindner, il leader liberale che non vedeva I’ora di sganciarsi ed \u00e8 stato licenziato da Scholz, il quale lo ha sostituito con il suo fido consigliere Jorg Kukies, ex numero uno di Goldman Sachs in Germania. Dovr\u00e0 mettere insieme un bilancio pubblico da brividi, con l\u2019economia ferma, i colossi dell’auto in caduta fragorosa, migliaia di licenziamenti gi\u00e0 annunciati. <\/p>\n\n\n\n
Mentre Trump colpir\u00e0 duro con dazi e tariffe proprio l\u2019industria tedesca a cominciare dall’automobile, la grande nemica. Lo aveva fatto nel suo primo mandato, tutti s’attendono una pesante replica. E non c’\u00e8 solo l\u2019economia. L’ombrello della Nato che aveva tenuto al coperto la Germania e l’intera Europa verr\u00e0 chiuso? Putin potr\u00e0 scorrazzare per le pianure dell’est? Fino a che punto l\u2019estrema destra sovranista riuscir\u00e0 a minare I’ordine liberal-democratico? Un brivido attraversa l’intero sistema nervoso e provoca ansia, perfino paura. “Scholz \u00e8 uno stupido” sentenzia Elon Musk, incontenibile da quando The Donald lo ha incoronato nuovo eroe americano. Gongola chi in questi anni si e sentito “germanizzato” per forza o per necessit\u00e0. Prendiamo I’ltalia. Berlino ha imposto al “paese in cui crescono limoni”, pieno di ricchezze private e pubbliche povert\u00e0, di tirare la cinghia, ha approfittato dell’euro per diventare il re dell’export, ha inciuciato con Mosca per ottenere il metano a basso prezzo, si \u00e8 inchinato ai cinesi per vendere pi\u00f9 auto, ha fatto il bello e il cattivo tempo a Bruxelles. Quante ne abbiamo sentite. <\/p>\n\n\n\n
Ora s’ode a destra lo squillo di chi e rimasto vittima del complottone contro Silvio Berlusconi, ordito nei 2011 da Angela Merkel insieme al suo valletto Nicolas Sarkozy. A sinistra risponde uno squillo: chi di austerit\u00e0 ferisce di austerit\u00e0 perisce. Ma non \u00e8\u2019\u2019 solo Schadenfreude, la gioia maligna per il danno altrui. Anche perch\u00e8 la crisi tedesca di danni ne provoca a vagonate anche all\u2019Italia che ha stretto un legame inscindibile con la Germania, prima destinazione dell’export manifatturiero. Dopo la pandemia la relazione s’\u00e8 indebolita pi\u00f9 di quanto non sia successo alla Spagna o alla Francia. Tuttavia la dipendenza reciproca resta fortissima.<\/p>\n\n\n\n
Il ritorno dei panzer<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ma che cosa fa vacillare il Modello Deutschland? Certo c’\u00e8 la Volkswagen: chiudere tre stabilimenti in patria per la prima volta dalla Seconda guerra mondiale e gi\u00e0 di per s\u00e9 uno choc. Vero, la fine del metano di Putin, dopo aver chiuso il nucleare, \u00e8 un colpo pesante. D’accordo: trasformare la Cina da grande mercato di sbocco in nemico e tagliare i ponti con la Russia \u00e8 un bagno di sangue per l\u2019economia. <\/p>\n\n\n\n Tuttavia, per capire il malessere profondo che provoca rabbia e risentimento a est e depressione a ovest della Germania, non c’\u00e8 solo l’auto, dobbiamo guardare anche al carro armato. Si, proprio lui, il panzer che per tutto il Novecento era stato il simbolo della potenza tedesca, industriale, non solo militare, un simbolo psicologico dall’alto valore non solo meccanico. Macchina di morte e gioiello della tecnica, nel secondo dopoguerra era diventata la rappresentazione stessa di un militarismo da rimuovere, da seppellire nelle polveri insanguinate della storia, da condannare. <\/p>\n\n\n\n Adesso la Germania deve tornare a produrre carri armati, per s\u00e9 stessa, per i suoi alleati, per I’ltalia e naturalmente per l’Ucraina. Rheinmetall, I’azienda che sforna la maggior parte dei proiettili sparati contro i russi, ha firmato un accordo con Leonardo, il gruppo italiano della Difesa, per costruire veicoli di nuova generazione concepiti per un nuovo tipo di guerra, flessibile, altamente tecnologica, non pi\u00f9 basata come un tempo sulle grandi battaglie in campo aperto, la versione novecentesca delle ottocentesche cariche di cavalleria. Solo due anni prima ci sarebbero state polemiche e proteste di un’opinione pubblica ampiamente pacifista e di partiti politici restii a rimettere in discussione i principi della Legge fondamentale, come si chiama la costituzione tedesca, che su questo punto segue la Costituzione italiana e quella giapponese, i tre grandi sconfitti, l\u2019asse Ro- Ber-To, Roma Berlino Tokyo, come era chiamato. <\/p>\n\n\n\n L’articolo 26 recita che le azioni idonee *a turbare la pacifica convivenza dei popoli e poste in essere con tale intento, in particolare al fine di preparare una guerra d’aggressione” non sono solo incostituzionali, ma anche criminali. Perci\u00f2 da perseguire penalmente. Il 27 febbraio 2022, cio\u00e8 qualche giorno dopo l’invasione dell’Ucraina da parte della Federazione russa, il cancelliere Scholz, davanti al Bundestag, riunito in seduta straordinaria, ha anticipato la scelta di destinare il 2 per cento del prodotto lordo alle spese per la Difesa e al rafforzamento dell’esercito. Il 3 giugno 2022 \u00e8 stata approvata la modifica costituzionale che consente al governo federale di ricorrere all’indebitamento (fino a 100 miliardi di euro) allo scopo di potenziare la capacita di difesa del paese. E per la prima volta dal 1945 Berlino ha inviato armi a un paese in guerra. La riforma \u00e8 stata approvata dal Bundestag il 3 giugno 2022 con una maggioranza di 567 voti a favore, 96 voti contrari e 20 astensioni. Niente levate di scudi contro la svolta, ma, sia pur a scoppio ritardato, I’impatto sulla societ\u00e0 e sulla politica tedesca si \u00e8 fatto sentire. L’offensiva della destra radicale, anti occidentale e filo russa, il suo successo alle elezioni europee, il suo radicamento soprattutto nella parte orientale del paese ripropongono una frattura che dopo 34 anni non \u00e8 ancora superata. Pure oggi I’est e sussidiato dal bilancio federale e Lindner ha chiesto di tagliare anche questi esborsi. La fine del pacifismo e il ritorno alla guerra sia pur come mezzo di difesa dal nemico esterno s\u2019incrociano cos\u00ec, paurosamente, con le minacce interne a quella transizione consensuale e opulenta che era stata il vanto della Germania unita.<\/p>\n\n\n\n Sul binario morto<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Kaput: the End of the German Miracle”: e il titolo del libro, uscito da poco in inglese, scritto da Wolfgang Munchau, autorevole giornalista tedesco gi\u00e0 direttore della Frankfurter Allgemeine Zeitung e ai vertici del Financial Times). Forse esagera, ma coglie nel segno. I nemici della Merkel, particolarmente numerosi in Italia, sostengono che \u00e8 il suo modello politico ed economico a essere oggi in panne. In verit\u00e0, la Germania era entrata nell’euro, un quarto di secolo fa, come “malato d’Europa”. <\/p>\n\n\n\n E\u2019 toccato al cancelliere socialdemocratico Gerhard Schroder mettere mano a vaste riforme (dal mercato del lavoro alla scuola, alle banche) che hanno rilanciato il paese e delle quali ha beneficiato anche Angela. Nel decennio pre-pandemia la Germania ha trainato l\u2019economia deli\u2019 Eurozona con la sua crescita e la sua stazza (il 28 per cento del pil dell’area euro \u00e8 tedesco). Ha superato le due crisi, quella finanziaria del 2008-2009 e quella dei debiti sovrani del 2012-2013, con pi\u00f9 vigore e velocit\u00e0 rispetto agli altri partner europei. Il prodotto lordo cresciuto del 16.9 per cento dal 2010 al 2019, distinguendosi in maniera netta dalla performance degli altri paesi: +1,0 per cento ‘Italia, +10,6 per cento la Spagna e +13,1 per cento la Francia. <\/p>\n\n\n\n Le riforme del mercato del lavoro, iniziate nel 2003-2005 e volte a rendere il sistema produttivo pi\u00f9 efficiente, insieme al lungo periodo di moderazione salariale, hanno svolto un ruolo fondamentale nel trainare l\u2019economia tedesca, accrescendo fortemente la competitivit\u00e0 del suo settore manifatturiero rispetto ai concorrenti. <\/p>\n\n\n\n Ma la spinta si \u00e8 fermata. A partire dal 2020 la Germania appare priva di quel dinamismo economico che aveva contraddistinto il periodo precedente: ha recuperato i livelli pre pandemia soltanto a inizio 2022; subito dopo I’economia si inceppata di nuovo. La congiuntura avversa ha pesato di pi\u00f9 sul modello tedesco proprio per le sue caratteristiche. In primo luogo, la dipendenza dal metano russo era pi\u00f9 profonda: nel 2021 le importazioni di gas naturale ammontavano a una quota maggioritaria del totale consumato (circa 57 per cento di 96 miliardi di metri cubi), pi\u00f9 che in Italia (circa il 38 per cento di 76 miliardi di metri cubi). <\/p>\n\n\n\n Lo choc energetico ha messo a dura prova la produzione nei settori che consumano di pi\u00f9, molto importanti nell’economia nazionale. Il rallentamento asiatico, inoltre, ha avuto un impatto significativo sulla Germania che \u00e8 pi\u00f9 esposta rispetto agli altri partner europei, anche perch\u00e8 molte delle sue grandi imprese producono in Cina. C’\u00e8 poi una caratteristica che rende pi\u00f9 grave I\u2019impatto della crisi Volkswagen: la manifattura tedesca e molto, troppo, concentrata sull’automobile. Prima della pandemia, nel 2019, il peso sul valore aggiunto era del 20 per cento contro il 9 in Spagna, 6.1 in Italia e il 5,6 in Francia. <\/p>\n\n\n\n Questa elevata dipendenza era emersa nel 2018, in relazione al cosiddetto Diesel Gate, quando si scopri che i produttori a cominciare dalla Volkswagen imbrogliavano sui dati delle emissioni. Proprio la Germania risultava trai paesi pi\u00f9 inquinanti e la produzione nell’automotive crollo del 5 per cento trascinando gi\u00f9 tutta l\u2019industria. La Vw \u00e0 stata un simbolo della potenza tedesca in tempo di pace, ma tutti i simulacri sono destinati a cadere sotto i colpi dell\u2019incessante trasformazione del capitalismo, I’unico sistema conosciuto che non resta mai lo stesso, perch\u00e8 la sua essenza \u00e8 il perenne cambiamento. <\/p>\n\n\n\n Oggi il colosso dell’auto appare come vittima sacrificata sull’altare della mobilita elettrica e del bando europeo ai motori a combustione interna, oltre che all’aumento persistente dei costi energetici. Si materializz lo spettro della de-industrializzazione, sostiene Hans-Werner Sinn, autorevole economista gi\u00e0 presidente dell’Ifo, I\u2019lstituto per le ricerche economiche. Secondo la societ\u00e0 di consulenza PricewaterhouseCoopers (PwC) il vento spira ormai a favore dell’auto elettrica. Buono per le imprese che hanno aperto le vele, meno per i lavoratori. Dai 2019 i produttori auto tedeschi hanno gi\u00e0 tagliato 46 mila occupati. Hildegard Muller presidente dell’associazione dell\u2019industria automobilistica calcola che i! passaggio all\u2019elettrico coster\u00e0 140 mila posti di lavoro. Chi resta avr\u00e0 probabilmente salari ridotti. E ha suonato l\u2019allarme: “Trasformare la nostra industria \u00e8 un compito monumentale\u201d.<\/p>\n\n\n\n La pelle dell\u2019orso<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il governo \u00e8 caduto sulla Schuldenbremse<\/em>, il divieto di fare debito. Per i liberali e intoccabile, i Verdi e la Spd vorrebbero cambiarlo: di fronte alla rielezione di Trump e alla guerra in Ucraina, il freno va allentato e la costituzione lo permette. L\u2019intransigenza di Lindner \u00e8 figlia della sconfitta dei liberali alle elezioni europee, scesi dal 21 per cento del 2021 al 4 per cento attuale. Se \u00e8 cos\u00ec non entreranno nel prossimo Bundestag. All\u2019est \u00e8 stato un bagno di sangue, tutte le elezioni locali li hanno visti tagliati fuori, molti dei loro voti sono andati ai cristiano-democratici che fanno da barriera all’estrema destra. Friedrich Merz, capo della Cdu, vuole che Scholz si presenti in parlamento la prossima settimana per chiedere la fiducia, Il cancelliere invece punta ad arrivare a met\u00e0 gennaio. <\/p>\n\n\n\n In un caso o nell\u2019altro i partiti sono gi\u00e0 in clima pre elettorale. Se si votasse oggi i cristiano- democratici avrebbero il 34 per cento, i socialdemocratici appena il 16, i verdi meno del 10, secondo partito la AfD. Se i liberali non superassero la soglia del 4 percento, non ci sarebbe una maggioranza per fare un governo, a meno di imbarcare la destra, cosa che la Cdu esclude. Dopo la Francia la Germania: I’instabilit\u00e0 politica ha contagiato I’asse portante dell\u2018Unione europea e della maggioranza Ursula. Proprio mentre la Russia \u00e8 all’offensiva in Ucraina e Trump suona le sue trombe. II Fondo monetario internazionale ha aperto uno spiraglio alla speranza. L’economia si sta riprendendo sia pur lentamente, scrive I’ultimo rapporto di previsione. Con un aumento dei salari che supera quello dell’inflazione si attende una ripresa dei consumi da qui a Natale. <\/p>\n\n\n\n Un ritorno alla crescita aumenter\u00e0 la fiducia mentre I’allentamento della stretta monetaria da parte della Banca centrale europea aiuter\u00e0 anche gli investimenti, a cominciare da quelli immobiliari grazie a una riduzione dei tassi sui mutui. Attenti, dunque, a non vendere troppo presto la pelle dell’orso (simbolo di Berlino). La Germania deve investire di pi\u00f9, certamente; nell’ultimo decennio il tasso di investimento tedesco \u00e8 stato il pi\u00f9 basso dell’Europa occidentale e si sono logorate le infrastrutture, comprese le ferrovie. Ma c’\u00e8 spazio per farlo nel bilancio pubblico che \u00e8 rimasto in equilibrio non perch\u00e8 i tedeschi sono formiche e non cicale, come vuole la popolare retorica sui paesi frugali, ma perch\u00e8 tutti i governi tedeschi, chi pi\u00f9 chi meno, hanno sacrificato la crescita in nome di un tab\u00f9 ideologico, rifiutando i! pragmatismo come un peccato mortale. <\/p>\n\n\n\n Si sono aggravati, cosi, i problemi di pi\u00f9 lungo periodo. L’invecchiamento della popolazione riduce il potenziale economico tedesco a meno dell’un per cento I’anno, bisogner\u00e0 dire addio al boom degli ultimi vent\u2019anni. Il Fmi punta l\u2019indice contro l\u2019inefficienza della Pubblica amministrazione che spesso non \u00e8 in grado di impiegare nemmeno le risorse finanziarie esistenti. La transizione (energetica, ambientale, digitale) attraverser\u00e0 un’economia basata ancora sull’industria meccanica e in ritardo nei settori ad alto contenuto tecnologico, a cominciare dall\u2019intelligenza artificiale. <\/p>\n\n\n\n Sono sotto pressione tutti i modelli di business costringendo le aziende ad adattare le loro strutture produttive. Demografia, burocrazia, infrastrutture fatiscenti, ritardo digitale. Ma stiamo parlando della Germania o dell’Italia? De te fabula narratur.<\/em> Chi oggi si compiace dei guai tedeschi dovrebbe leggere o rileggere le Satire di Orazio<\/p>\n\n\n\n * Il Foglio 11\/11\/24<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" II trionfo di Donald Trump e una doccia ghiacciata che precipita sulla Germania. 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