Ogni volta che vedo un baldo giovane sfrecciare con la sua bicicletta nel tremendo traffico di Roma, con casco e zaino spesso griffato dalla \u201cpiattaforma\u201d che lo guida verso il destinatario di turno, mi viene in mente il garzone del panettiere che, a Foggia, quando ero bambino, aspettavo con affetto perch\u00e9 portava il panino caldo per noi fratelli e il \u201cfilone\u201d appena sfornato per tutta la famiglia. Il primo \u00e8 la versione moderna del secondo. Non saprei dire a quali condizioni contrattuali allora si facesse quel servizio; ero troppo piccolo per occuparmi di questi aspetti ma presumo che non fossero molto differenti da quelli attuali, cio\u00e8 al limite o addirittura al di sotto della decenza. L\u2019unica vera differenza \u00e8 che oggi si usa una tecnologia che a quel tempo non c\u2019era e sono sicuramente pi\u00f9 numerosi che allora e quindi pi\u00f9 visibili.<\/p>\n
E\u2019 la tecnologia, oltre che la frenesia, a dare spessore a questo fenomeno. Ciascuno di noi, comprando on line attraverso Amazon o ordinando la pizza all\u2019ultimo momento, \u00e8 soddisfatto se la consegna avviene nel pi\u00f9 breve tempo possibile. Anzi, diciamo la verit\u00e0, lo pretendiamo, lo diamo per scontato. La nostra vita sta diventando un \u201cjust in time\u201d continuo, sul lavoro come nel tempo libero. L\u2019alleata della frenesia \u00e8 la tecnologia che sta dilatando, con una velocit\u00e0 impressionante, la sua capacit\u00e0 di soddisfare le nostre esigenze di consegna e di possesso. Poco conta se \u00e8 sempre l\u2019offerta a condizionare la domanda. E\u2019 che noi siamo affascinati dall\u2019option \u201ccelerit\u00e0\u201d e non la rifiutiamo facilmente.<\/p>\n
In mezzo a questo abbraccio tra produttore\/distributore da un lato e consumatore dall\u2019altro, sta crescendo un mondo del lavoro abbastanza inedito, quello dei \u201criders\u201d. Sono corridori, apparentemente solitari, che sanno cosa devono fare ma non dove e come farlo. Glielo spiega ogni giorno chi l\u2019organizza, tramite una piattaforma che, attraverso un algoritmo, riflette sostanzialmente le convenienze del produttore\/distributore e le aspettative del consumatore. Certo, la piattaforma pianifica i chilometri da percorrere, razionalizza l\u2019allocazione territoriale, previene anche eventuali rischi e ostacoli ma, in fin dei conti, satura a sua discrezione il rider. Questo, di suo, se accetta l\u2019ordine, ci mette: l\u2019abilit\u00e0 a districarsi nei percorsi migliori per far prima possibile le consegne, la capacit\u00e0 di mantenere un ritmo, possibilmente sostenuto, nella giornata e la disponibilit\u00e0 a ricevere una remunerazione determinata dal \u201cmercato\u201d, cio\u00e8 bassa, spesso molto bassa.<\/p>\n
E\u2019 inevitabile che, man mano si ingrossano le file dei riders, si evidenzino anche difficolt\u00e0 e limiti dell\u2019insieme dell\u2019esperienza. Basti pensare che normalmente \u00e8 un lavoro che soltanto chi \u00e8 abbastanza giovane pu\u00f2 fare con disinvoltura ed efficacia, che non avviene in luoghi circoscritti e formalmente ti fa sentire \u201cimprenditore di te stesso\u201d. Caratteristiche che, nel tempo, perdono quelle parvenze di novit\u00e0 ed interesse mentre crescono disagi e ribellismi. Cos\u00ec si arriva alla sentenza del Tribunale di Torino che conferma all\u2019azienda Fedoora che fa bene a considerare lavoratori autonomi quelli che lavorano per essa. Chiedere ad un Tribunale \u201cchi sono? autonomo o dipendente?\u201d \u00e8 sempre un rischio. In questo caso, ancora di pi\u00f9, trattandosi di una fenomenologia sull\u2019orlo del confine.<\/p>\n
Se ci si affida alla via giudiziaria, c\u2019\u00e8 da prevedere che il cammino sar\u00e0 lungo ed accidentato. Le sentenze si accavalleranno, ondeggiando di qua e di l\u00e0 e prima che si affermi un orientamento univoco, molta acqua passer\u00e0 sotto i ponti. Se ci si affida alla via legislazione, si sa da dove si incomincia ma non si sa dove si arriva; d\u2019altra parte, con il job act si \u00e8 gi\u00e0 fornito una gamma di soluzioni a cui agganciare la qualificazione dei lavoratori di questo servizio. Meglio, quindi, procedere in modo pi\u00f9 pragmatico, con la contrattazione.\u00a0<\/p>\n
Ai sindacati conviene investire sul potenziamento della loro rappresentanza tra questi lavoratori. Si notano riserve di vario genere a prendere di petto la problematica. Eppure, quella del rider non \u00e8 una figura di transizione, n\u00e9 tanto di nicchia; al contrario innerver\u00e0 tutta la filiera del valore dei prodotti e giocher\u00e0 un peso non irrilevante nella formazione del prezzo finale. Pu\u00f2 darsi che sar\u00e0 un mondo in cui ruoteranno tante persone, ma sicuramente un mondo che resister\u00e0 alle innovazioni per un lungo periodo.<\/p>\n
La contrattazione pu\u00f2 con maggiore puntualizzazione affrontare i temi dei diritti finora negati e delle tutele disconosciute. L\u2019avversario non \u00e8 l\u2019algoritmo in s\u00e9, ma ci\u00f2 che contiene e un maggior ruolo dei lavoratori nella implementazione e controllo della sua utilizzazione gi\u00e0 risolverebbe buona parte dei problemi. L\u2019avversario vero \u00e8 la concentrazione della propriet\u00e0 degli algoritmi e qui si entra nel complicato territorio della regolamentazione del possesso e uso del web, che in tutto il mondo sta arrovellando operatori e legislatori. Nel frattempo, la via della cooperazione che possegga la piattaforma e associ i lavoratori pu\u00f2 dare pi\u00f9 garanzie e potere contrattuale ai lavoratori nei confronti delle aziende che intendono usufruire di tale servizio. Le esperienze a cui fare riferimento non mancano e quanto pi\u00f9 si diffondono, tanto pi\u00f9 le varie Foodora e Deliveroo (che ha annunciato il potenziamento dell\u2019assicurazione gratuita per tutti i lavoratori) dovranno migliorare le condizioni di lavoro dei loro collaboratori.<\/p>\n
Quanto agli aspetti salariali e previdenziali, nessuna illusione che l\u2019eventuale introduzione del salario minimo contrattuale possa risolvere il problema. Soltanto la contrattazione pu\u00f2 trasferire ai lavoratori una quota di ci\u00f2 che si forma nella catena del valore di questo comparto. Semmai la legislazione pu\u00f2 dare un contributo, estendendo a questi lavori il regime che dovrebbe essere adottato per i contratti a termine e cio\u00e8 \u2013 anche per disincentivare l\u2019abuso \u2013 quello di costare almeno il 10% in pi\u00f9 dei contratti a tempo indeterminato. Sarebbe utile anche che si stabilisca contrattualmente che una parte consistente di questo incremento sia destinato al finanziamento pensionistico, dato che per questi lavoratori \u00e8 latente il rischio della continuit\u00e0 lavorativa nel tempo.<\/p>\n
I nuovi lavori quasi sempre si innestano su vecchi lavori. Il problema \u00e8 di evitare che si torni al passato nel modo di affrontarli e gestirli. Il primato del mercato non pu\u00f2 giustificare ingiustizie e disuguaglianze. N\u00e9 le nuove tecnologie possono essere incolpate di queste devianze. Il luddismo non avrebbe senso. La questione \u00e8 la sua utilizzazione e chi ha il coltello dalla parte del manico. Lo Stato non pu\u00f2 essere indifferente allo squilibrio di potere che nei nuovi lavori si possono creare. Deve consentire che i rapporti tra le parti coinvolte siano realmente equilibrati e trovino le soluzioni che meglio favoriscano un clima civile e non medioevale nello svolgimento di queste attivit\u00e0.\u00a0<\/p>\n
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