{"id":3878,"date":"2020-06-29T12:05:29","date_gmt":"2020-06-29T10:05:29","guid":{"rendered":"http:\/\/5.249.146.118\/gli-effetti-del-lockdown-sulle-emissioni-atmosferiche\/"},"modified":"2020-06-29T12:05:29","modified_gmt":"2020-06-29T10:05:29","slug":"gli-effetti-del-lockdown-sulle-emissioni-atmosferiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuovi-lavori.it\/index.php\/gli-effetti-del-lockdown-sulle-emissioni-atmosferiche\/","title":{"rendered":"Gli effetti del lockdown sulle emissioni atmosferiche"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Le misure volte a limitare il contagio da COVID-19 hanno portato, nelle ultime settimane, a un deciso restringimento delle attivit\u00e0 di imprese e famiglie. Il lockdown ha implicato la chiu- sura, parziale o totale, di un elevato numero di attivit\u00e0 produttive restringendo allo stesso tempo i comportamenti sociali e di consumo delle famiglie.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Nel periodo 25 marzo-3 maggio la chiusura delle attivit\u00e0 economiche ha riguardato le attivit\u00e0 di 2,2 milioni di imprese (il 49% del totale), con un\u2019occupazione di 7,4 milioni di addetti (44,3% del totale). Allo stesso tempo le restrizioni sui comportamenti sociali hanno avuto un drastico impatto sulle spese delle famiglie verso il turismo, i carburanti e i trasporti terrestri.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Se da un lato il lockdown ha avuto un impatto negativo sulle attivit\u00e0 economiche, dall\u2019altra ha prodotto effetti positivi sulle emissioni climalteranti e inquinanti. La stima quantitativa di questi fenomeni \u00e8 stata realizzata utilizzando lo schema analitico dei Conti delle Emissioni\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Atmosferiche insieme alle Tavole Input-Output dell\u2019economia italiana <em>(<\/em><\/span><em>11)<\/em><span>.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>La stima della riduzione delle emissioni di gas climalteranti (GHG) e di Precursori dell\u2019ozono troposferico (POT) riconducibile al lockdown sarebbe pari a 11,7 milioni di tonnellate di CO<\/span><span>2 <\/span><span>equivalenti e 98,1 mila tonnellate di potenziale di formazione di POT. Questi valori corrispondono a una diminuzione percentuale, rispettivamente, del 2,6% e 4% di GHC e POT rispetto allo scenario base di assenza di lockdown.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Il calo delle emissioni verrebbe generato in misura pi\u00f9 incisiva dal cambiamento dei com- portamenti delle famiglie: il loro contributo alla riduzione sarebbe del 52% del totale GHC e del 74% in termini di POT.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>La riduzione delle emissioni riconducibile all\u2019attivit\u00e0 delle imprese, \u00e8 stimata all\u20191,7% di GHC e 1,6% in termini di POT. Questi valori sono di intensit\u00e0 simile alla stima della contra- zione del valore aggiunto (-1,9%)<em>(<\/em><\/span><em>12)<\/em><span>. Il profilo settoriale assume invece una diversa configu- razione, riflettendo la specificit\u00e0 delle emissioni delle singole produzioni (Figura 1.7).\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Figura 1.7 &#8211; Effetti sul valore aggiunto e sulle emissioni di un anno della limitazione delle attivit\u00e0 produttive per settore di attivit\u00e0 economica (distribuzione % della variazione rispetto allo scenario base)\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-3877\" src=\"http:\/\/5.249.146.118\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/images_Schermata-2020-06-29-alle-11.21.27.png\" border=\"0\" alt=\"\" width=\"1019\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/nuovi-lavori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/images_Schermata-2020-06-29-alle-11.21.27.png 1019w, https:\/\/nuovi-lavori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/images_Schermata-2020-06-29-alle-11.21.27-300x136.png 300w, https:\/\/nuovi-lavori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/images_Schermata-2020-06-29-alle-11.21.27-768x349.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1019px) 100vw, 1019px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>In particolare, normalizzando a 100 la riduzione del valore aggiunto e delle emissioni, nei settori del commercio, trasporti e logistica si concentrerebbe circa un quarto della riduzione del valore aggiunto e delle emissioni GHC e il 45% della riduzione di POT. Le emissioni di GHC registrerebbero il valore pi\u00f9 elevato nei beni intermedi, energia e rifiuti (45%).\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: x-small;\"><em>11 L\u2019approccio analitico \u00e8 coerente con quello gi\u00e0 utilizzato dall\u2019Istat per la stima deli effetti diretti e indiretti del lockdown sull\u2019economia (si veda: Nota mensile sull\u2019andamento dell\u2019economia italiana n. 3\/2020 (https:\/\/www.istat.it\/it\/ archivio\/241033) alla quale si rimanda per la descrizione della metodologia). L\u2019esercizio di simulazione qui proposto considera sia le emissioni direttamente generate dalle attivit\u00e0 delle famiglie (trasporto privato), sia quelle generate delle attivit\u00e0 produttive ma indotte dai consumi delle famiglie. La simulazione \u00e8 realizzata sulla base delle evidenze relative all\u2019intensit\u00e0 emissiva media (per unit\u00e0 di prodotto o di consumo) delle diverse attivit\u00e0, fornite dai Conti delle Emissioni Atmosferiche, pubblicati annualmente dall\u2019Istat, che mettono in relazione le emissioni di unit\u00e0 produttive e famiglie con lo schema delle tavole Supply\/Use e Input\/Output dell\u2019economia italiana. In particolare, per la parte delle emissioni direttamente generate dai consumi finali delle famiglie, l\u2019esercizio \u00e8 basato sull\u2019applicazione alle emissioni storicamente osservate delle variazioni ipotizzate per la spesa per prodotti petroliferi, dal cui utilizzo derivano le emissioni. Per quanto riguarda le emissioni delle attivit\u00e0 produttive, l\u2019analisi di impatto \u00e8 effettuata estendendo all\u2019output fisico \u201cemissioni\u201d le tavole simmetriche branca per branca di fonte Istat per l\u2019Italia (componente interna, con anno di riferimento 2017).\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: x-small;\"><em>12 Per i dettagli si veda: Nota mensile sull\u2019andamento dell\u2019economia italiana n. 3\/2020 (https:\/\/www.istat.it\/it\/ archivio\/241033).\u00a0<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>*Estratto da ISTAT, Rapporto SDGs 2020 pg 18\/19<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le misure volte a limitare il contagio da COVID-19 hanno portato, nelle ultime settimane, a un deciso restringimento delle attivit\u00e0 di imprese e famiglie. 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