Nasce una nuova Stella(ntis), ora deve brillare di luce propria come quarto produttore mondiale con quasi otto milioni di autoveicoli prodotti. Ma, per mettervi di buon umore e invogliarvi a leggere l\u2019articolo, cominciamo dai fatti esilaranti.\u00a0<\/p>\n
La sindaca di Torino dichiara che vuole incontrare Tavares per illustrargli le eccellenze torinesi. Vorr\u00e0 forse portarlo in via Madama Cristina e via Nizza per fargli vedere come questa amministrazione \u201cpunisce\u201d l\u2019auto? Il presidente della Regione si preoccupa dell\u2019occupazione in Fca ma considerando la scarsit\u00e0 di ruolo avuto sulle crisi industriali ci sembra l\u2019ennesimo annuncio; come quello di avere 115 progetti sul Recovery Plan con 13 miliardi a disposizione. L\u2019ennesima distribuzione a pioggia e un contentino a tutti senza nessuna progettualit\u00e0. La progettazione \u00e8 diversa dell\u2019elencazione. Sono <\/span>in-credibili<\/span>.\u00a0<\/span><\/p>\n Torniamo ad argomenti seri, giacch\u00e9 di fronte a quello che sta accadendo, usare il termine \u201cstorico\u201d non \u00e8 fuori luogo. Gi\u00e0 con la fusione con Chrysler si era fatto il primo passo per l\u2019uscita dal provincialismo italico, ora con Stellantis nasce un colosso mondiale dell\u2019auto in grado di sfidare Volkswagen e Toyota. Questo passo \u00e8 la realizzazione della strategia Marchionne: un\u2019azienda globale, con piattaforme multiruolo, standardizzate e adattabili su pi\u00f9 modelli; brand valorizzati, forte in tutti i continenti (o quasi).\u00a0<\/span><\/p>\n Mi auguro che d\u2019ora in poi si esca dal considerare, come mercato di analisi, solo l\u2019Italia (che va preso come riferimento per le produzioni). Se in America del Nord Jeep, Dodge e Ram fanno la loro parte, come in America Latina Fiat mantiene una buona fetta di mercato, occorre conquistare la Cina (in cui anche Psa non \u00e8 competitiva) e aumentare le quote in Europa dove Psa \u00e8 ben posizionata, meno Fca. La sola Cina ha immatricolato 25,7 milioni (e ne ha prodotte oltre 21 milioni) di autoveicoli nel 2019, circa il 28% del mercato mondiale. In tutto, i Paesi Bric hanno immatricolato 34 milioni di autovetture, sempre nel 2019. Eu+Efta valgono 15,8 milioni di immatricolazioni nel 2019. In Europa le perdite (2019\/2020, Nov\/Nov) in termini percentuali sono di tutti marchi circa l\u20191% di auto immatricolate, per\u00f2 in termini assoluti di volumi immatricolati siamo a percentuali inferiori tra il 20 e 30%, considerando che il mercato si \u00e8 contratto di circa 3 milioni di autovetture, da 11,9 a 8,9 milioni.\u00a0<\/span><\/p>\n Il Gruppo Psa, secondo per immatricolazioni in Europa, nei primi undici mesi del 2019 ha consegnato 2,3 mln di automobili, quest\u2019anno si \u00e8 fermata a 1,6 circa. La crisi del mercato ha dato una vera e propria spallata alla Opel, che \u00e8 scesa da 769mila a 439mila immatricolazioni, ma non \u00e8 andata meglio ai marchi Citro\u00ebn e Peugeot: la prima \u00e8 passata da 585mila consegne a 405mila, la seconda da 895mila a 673mila.\u00a0<\/span><\/p>\n L\u2019ottavo posto \u00e8 della Fca, passata da 847mila a 605mila nuove immatricolazioni: la Fiat ha perso oltre 160mila auto, scivolando da 584mila a 422mila, mentre la Jeep ha limitato i danni e ha venduto 107mila vetture al 30 novembre 2020, contro le 151mila dell\u2019anno scorso. L\u2019Alfa Romeo \u00e8 andata male ed \u00e8 passata da 49mila consegne a 31mila, ma la Maserati ha fatto peggio ancora: le sue immatricolazioni si sono quasi dimezzate, passando da 5.117 a 2.998.\u00a0<\/span><\/p>\n Il dato che emerge \u00e8 la perdita omogenea dei produttori. Ci\u00f2 significa che ognuno pu\u00f2 giocarsi le sue carte in un\u2019ottica di ripresa del mercato, data anche dai forti incentivi stanziati dai Paesi europei nei prossimi anni. Allora occorre anche un po\u2019 di fantasia ed estro. Certo, nonostante sia il primo produttore non penso sia da imitare VW che ormai con i suoi marchi produce in fotocopia, i modelli Skoda potrebbero chiamarli A4, A3, B5. Stellantis ha molti brand di eccellenza che devono essere rilanciati; nel frattempo le vendite iniziali della 500E, prodotta a Mirafiori, sono un buon segnale anche per il territorio.\u00a0<\/span><\/p>\n Appunto il territorio. Tutti sottolineano l\u2019esigenza di cogliere l\u2019occasione, a parte la \u201cmitica\u201d Fiom nostrana che si discosta anche sostanzialmente dalla segreteria nazionale, la quale, invoca un nuovo patto e un nuovo accordo con l\u2019azienda. Buttando alle ortiche dieci anni di battaglie Fiom.\u00a0<\/span><\/p>\n A Torino abbiamo testa, Enti Centrali e CRF; corpo, con le produzioni Premium, centro d\u2019eccellenza sull\u2019elettrico e Fpt; circolazione sanguigna, con l\u2019indotto che deve sapersi trasformare, aggiornare, evolversi, adeguare e non tutti lo stanno ancora capendo; cuore, con i nuovi carrozzieri che sono pi\u00f9 designer e progettisti, non a caso quelli che oggi \u201cstanno meglio\u201d nel mondo dell\u2019automotive torinese.\u00a0<\/span><\/p>\n Allora se Tavares accetta l\u2019invito della sindaca, per favore fategli fare la tangenziale o dritti per corso Giulio Cesare sino al Comune, perche se vede tutti gli obbrobri delle piste ciclabili (che sono una bella cosa se fatte bene) su Torino ci mette una croce. Ma la sindaca magari potrebbe incontrare il maggiore azionista Elkann, oppure anche lei pensa che Fca con la fusione \u00e8 \u201cvenduta allo straniero\u201d? Perch\u00e9 incontrare Tavares e ignorare il presidente di Stellantis, torinese (e lo ha dimostrato pi\u00f9 della sindaca), \u00e8 fare una bella figura barbina… ma si spera sia l\u2019ultima.\u00a0<\/span><\/p>\n *da Scapa (nen) travaj, 06\/01\/2021<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nasce una nuova Stella(ntis), ora deve brillare di luce propria come quarto produttore mondiale con quasi otto milioni di autoveicoli prodotti. Ma, per mettervi di buon umore e invogliarvi a leggere l\u2019articolo, cominciamo dai fatti esilaranti.\u00a0 La sindaca di Torino dichiara che vuole incontrare Tavares per illustrargli le eccellenze torinesi. 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